ပင်လယ်နီ ဖြစ်ရပ်သည် နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောများတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု တိုးမြင့်လာစေသည်။

သင်္ဘောကုမ္ပဏီကြီး လေးခုသည် သင်္ဘောပေါ်တွင် တိုက်ခိုက်မှုကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုအတွက် အရေးပါသော ပင်လယ်နီရေလက်ကြားကို ဖြတ်သန်းသွားလာခွင့် ရပ်ဆိုင်းထားကြောင်း ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၏ စူးအက်တူးမြောင်းကို ဖြတ်သန်းရန် မကြာသေးမီက ဆိုင်းငံ့ထားမှုသည် တရုတ်-ဥရောပ ကုန်သွယ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး နှစ်ဖက်စလုံးမှ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များအပေါ် ဖိအားများ သက်ရောက်စေသည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများနှင့် စီးပွားရေးအမှုဆောင်အရာရှိများက အင်္ဂါနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
ပင်လယ်နီဒေသတွင် ၎င်းတို့၏ သင်္ဘောပြေးဆွဲမှုနှင့်ပတ်သက်သည့် လုံခြုံရေးစိုးရိမ်မှုများကြောင့် စူးအက်တူးမြောင်းသို့ ဝင်-ထွက်ရန် အဓိကလမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် Denmark's Maersk Line၊ Germany's Hapag-Lloyd AG နှင့် France's CMA CGM SA တို့သည် မကြာသေးမီက အဆိုပါဧရိယာအတွင်း ရေကြောင်းအာမခံမူဝါဒများကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ ရေကြောင်းအာမခံမူဝါဒများကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ ရပ်ဆိုင်းလိုက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

ကုန်တင်သင်္ဘောများသည် စူးအက်တူးမြောင်းကိုရှောင်ကာ အာဖရိကအနောက်တောင်ဘက်စွန်း - Good Hope ကိပ်တစ်ဝိုက်တွင် သွားလာသည့်အခါတွင် ရွက်လွှင့်စရိတ်များ တိုးလာခြင်း၊ သက်တမ်းတိုးခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ချိန်များတွင် သက်ဆိုင်သောနှောင့်နှေးမှုများကို ဆိုလိုသည်။

ဥရောပနှင့် မြေထဲပင်လယ်သို့ တင်ပို့သည့် သင်္ဘောများအတွက် Cape of Good Hope ကို ဖြတ်ကျော်ရန် လိုအပ်သောကြောင့်၊ လက်ရှိ ဥရောပသို့ ပျမ်းမျှ တစ်လမ်းမောင်း ခရီးကို 10 ရက် သက်တမ်းတိုးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ မြေထဲပင်လယ်သို့ ဦးတည်သော ခရီးကြာချိန်များသည် ပိုမိုတိုးမြင့်လာကာ နောက်ထပ်ရက်ပေါင်း ၁၇ မှ ၁၈ ရက်အထိ ရောက်ရှိလာပါသည်။