40′OQ In-Gauge ဗျူဟာ- ပိုမိုစမတ်ကျသော ပရောဂျက်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသည် လေးလံသော ထရန်စဖော်မာများအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်များကို မည်သို့လျှော့ချပေးသည်

ရှန်ဟိုင်းမှ ကွန်စတန်တာသို့ ပို့ဆောင်ပေးသော 24 MT စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ထရန်စဖော်မာအတွက် ရိုးရာ 40'OT Over-Height (OH) အစား 40'OQ (Open Top High Cube) In-Gauge ဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို မည်သို့လျှော့ချခဲ့ကြောင်း ရှာဖွေတွေ့ရှိပါ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပရောဂျက်ကုန်စည်အင်ဂျင်နီယာ၊ point-load ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် လေးလံသောကြိုးချည်နှောင်ခြင်း။

In စီမံကိန်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလေးလံသော ကုန်စည်များနှင့် ပြင်ပတွင် ထုတ်လုပ်ထားသော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ပစ္စည်းများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းသည် စံသတ်မှတ်ထားသော ဘွတ်ကင်လုပ်ငန်းစဉ်များထက် ပိုမိုလိုအပ်ပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ သိုလှောင်မှုအင်ဂျင်နီယာ လိုအပ်ပါသည်။ မကြာသေးမီက တင်ပို့ခဲ့သော ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုအတွက်၂၄ မက်ထရိုဂျင်နစ် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ထရန်စဖော်မာ (အတိုင်းအတာ- ၆.၆ × ၁.၈ × ၂.၆ မီတာ)မှ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းရှန်ဟိုင်း၊ တရုတ်၊ ကွန်စတန်တာ၊ ရိုမေးနီးယားရိုးရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အလိုအလျောက် စံသတ်မှတ်ချက်သို့ အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲသွားလိမ့်မည်၄၀' အမိုးဖွင့် (၄၀' OT) အမြင့်လွန် (OH)ကွန်တိန်နာ။

ကြီးမားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး slot-loss surcharges များကို လက်ခံမည့်အစား၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် ဆန်းသစ်သောနည်းလမ်းတစ်ခုကို ဖြန့်ကျက်ခဲ့သည်။၄၀'OQ (အပေါ်ဖွင့် အမြင့်တုံး) In-Gauge (IG)မဟာဗျူဟာ၊ ထိခိုက်မှုမရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းရေးကို ထိန်းသိမ်းနေစဉ်တွင် စုစုပေါင်း ကုန်းလမ်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များကို သိသိသာသာ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း။

၁။ အတားအဆီး- ရိုးရာ ၄၀'OT OH သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဘတ်ဂျက်များကို အဘယ်ကြောင့် မြင့်တက်စေသနည်း။

စံ ၄၀ ပေ Open Top ကွန်တိန်နာတစ်ခု၏ အတွင်းပိုင်းနံရံအမြင့်မှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၂.၃၈ မီတာရှိသည်။ ၂.၆ မီတာအမြင့်ရှိသော ထရန်စဖော်မာကို တင်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကွန်တိန်နာကို အမျိုးအစားခွဲခြားသည်အမြင့်လွန်ကဲခြင်း (OH)ရေကြောင်းကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်၊ အမြင့်လွန်ကွန်တိန်နာသည် "ပျောက်ဆုံးနေသောနေရာများ" ကိုဖန်တီးသည် (အထက်ရှိကွန်တိန်နာနေရာလွတ်များကို အခြားကွန်တိန်နာများအတွက်အသုံးမပြုနိုင်ပါ)။ သမုဒ္ဒရာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများသည် ဤဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှုအတွက် ရန်လိုသောအခွန်ကောက်ခံခြင်းဖြင့် ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။OOG (Out-of-Gauge) အပိုကြေးများ၊ အထူးပြုဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခ (OOG THC) နှင့် ကန့်သတ်ထားသော သိုလှောင်ခွင့်ပြုချက်များ။ အာရှနှင့် ပင်လယ်နက်ကို ဆက်သွယ်ပေးသော အဝေးပြေးဝန်ဆောင်မှုများတွင် ဤအပိုအပိုကောက်ခံမှုများသည် စုစုပေါင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာ မြင့်တက်စေသည်။

 

SH-Constanta ထရန်စဖော်မာများ

၂။ ၄၀'OQ အောင်မြင်မှု- OOG ကို In-Gauge (IG) အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း

စံ 40'OT ကို a ဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့်၄၀'OQ (၄၀ ပေ အမိုးဖွင့် အမြင့် ကုဗ)ကွန်တိန်နာ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပရောဂျက်အဖွဲ့သည် စီးပွားရေးညီမျှခြင်းကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်-

  • အမြင့်လွန်ကဲသော အပိုကြေးများကို ဖယ်ရှားခြင်း-၄၀'OQ ဒီဇိုင်းသည် အတွင်းပိုင်းအမြင့် ၂.၆၉ မီတာခန့် ကင်းလွတ်ခွင့်ကို ပေးဆောင်သည်။ ၂.၆၀ မီတာတွင် ထရန်စဖော်မာသည် ကွန်တိန်နာ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းပုံအတွင်း အပြည့်အဝ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ယူနစ်ကို အရည်အချင်းပြည့်မီစေသည်။တွင်း-ဂေ့ချ် (IG).

  • OOG နှုန်းထားများမပါဘဲ အမြင့်ဆုံးတင်ဆောင်နိုင်မှု အဆင်ပြေမှု-အပေါ်မှဖွင့်ခြင်းဖြင့် စက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်တွင် gantry crane နှင့် overhead hoist များကို တင်ဆောင်နိုင်စေပြီး စံမြင့် cube box ၏ geometric ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွှားနိုင်သည့်အပြင် အပေါ်မှဖွင့်ထားသော OOG ဒဏ်ကြေးများကိုလည်း ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။

  • အရှိန်မြှင့်ထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှု လက်ခံမှု-In-Gauge ယူနစ်များသည် သင်္ဘောစီမံကိန်းရေးဆွဲသူများအား ထိပ်တန်းကွန်တိန်နာနေရာများကို စွန့်လွှတ်ရန် မလိုအပ်သောကြောင့်၊ နေရာအတည်ပြုခြင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ သိုလှောင်မှုအတည်ပြုချက်များကို သင်္ဘောလိုင်းမှ သိသိသာသာမြန်ဆန်စွာ စီမံဆောင်ရွက်ပါသည်။

၃။ ရေကြောင်းနည်းပညာဆိုင်ရာ အကောင်အထည်ဖော်မှု- ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ချည်နှောင်မှု သမာဓိရှိမှု

သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော static ပစ္စည်းကိရိယာများကို ပင်လယ်ပြင်တစ်လျှောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပြောင်းလဲနေသော ရွေ့လျားမှုများကို ကာကွယ်ရန်အတွက် တိကျသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း လိုအပ်သည်-

အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော လေးလံသော သစ်သားအိပ်ယာများ (အချက်အလိုက် ဝန်အားလျှော့ချခြင်း)

ကျဉ်းမြောင်းသော ထိတွေ့မှုနေရာလေးခုပေါ်တွင် စုပုံနေသော ၂၄ မက်ထရစ်တန်ဝန်သည် ကွန်တိန်နာ၏ သစ်သားကြမ်းခင်းများနှင့် cross-members များကို ထိခိုက်နိုင်ခြေရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့သည် ထရန်စဖော်မာ၏ skid frame အောက်တွင် custom-milled၊ heavy-duty hardwood sleepers များကို တွက်ချက်ပြီး နေရာချထားခဲ့သည်။ ဤတိကျသော dunnage သည် longitudinal floor runners များနှင့် transverse bottom steel beams များတစ်လျှောက် point-load ကို ညီတူညီမျှ ဖြန့်ဝေပေးခဲ့ပြီး ပင်လယ်အခြေအနေပြင်းထန်စွာ လိမ့်နေစဉ်အတွင်း ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ሙሉပြည့်စုံမှုကို သေချာစေသည်။

အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာဖြင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး- ပိုမိုစမတ်ကျသော ပစ္စည်းကိရိယာရွေးချယ်မှုသည် အမှန်တကယ်တန်ဖိုးကို မြှင့်တင်ပေးသည်

စီမံကိန်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ထိရောက်မှုဆိုသည်မှာ အသက်သာဆုံး အခြေခံပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားကို ရှာဖွေခြင်းမဟုတ်ပါ။ နည်းပညာဆိုင်ရာ ကုန်တင်ကန့်သတ်ချက်များ—အတိုင်းအတာများ၊ ဆွဲငင်အားဗဟိုနှင့် အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှု—တို့ကို ကွန်တိန်နာအင်ဂျင်နီယာနှင့် ကိုက်ညီစေသောအခါတွင် စစ်မှန်သောတန်ဖိုးကို ဖန်တီးပါသည်။

စံသတ်မှတ်ထားသော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ယူဆချက်များကို စိန်ခေါ်ခြင်းနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့်၄၀'OQ In-Gauge အရည်ကျွန်ုပ်တို့သည် အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ခဲ့သည်- အမြင့်ဆုံးဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဘေးကင်းမှု၊ မြန်ဆန်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားနှင့် သိသာထင်ရှားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်ချွေတာမှုတို့ဖြစ်သည်။

လေးလံသော ထရန်စဖော်မာများ၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အထူးပြု breakbulk ကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်နေပါသလား။ ကုန်ကျစရိတ်အသက်သာဆုံး လမ်းကြောင်းနှင့် စက်ပစ္စည်းအစီအစဉ်ကို စီစဉ်သတ်မှတ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပရောဂျက်ကုန်စည်အင်ဂျင်နီယာဌာနသို့ ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်ပါ။

ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁၁ ရက်