နိုင်ငံတကာ ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုတွင် အလွန်အရေးကြီးသော ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုအဖြစ် အစုလိုက်အမြောက်အများ ချိုးဖျက်ခြင်း။

Break bulk ship သည် လေးလံသော၊ ကြီးမားသော၊ ဘေထုပ်များ၊ သေတ္တာများနှင့် အထွေထွေကုန်စည်များကို သယ်ဆောင်သည့် သင်္ဘောဖြစ်သည်။ ကုန်တင်သင်္ဘောများသည် ရေပြင်ပေါ်တွင် အမျိုးမျိုးသော ကုန်တင်ကုန်ချလုပ်ငန်းများကို သယ်ဆောင်ရာတွင် အထူးပြုထားသော ကုန်သေတ္တာတင်သင်္ဘောများနှင့် အရည်ကုန်တင်သင်္ဘောများ ရှိပြီး အမြောက်အများကွဲသော သင်္ဘောများသည် ခြောက်သွေ့သော ကုန်တင်သင်္ဘော အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ တန်ချိန် 10,000 ရှိသော ကုန်တင်သင်္ဘောဟု ယေဘုယျအားဖြင့် ရည်ညွှန်းပြီး ၎င်း၏ကုန်တင်စွမ်းရည်မှာ တန်ချိန် 10,000 သို့မဟုတ် တန်ချိန် 10,000 ကျော်ရှိပြီး ၎င်း၏ စုစုပေါင်း အလေးချိန်နှင့် ဝန်အပြည့်နေရာချထားမှုသည် ပိုမိုကြီးမားသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

Break bulk ships များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ကုန်းပတ်နှစ်ထပ်သင်္ဘောများဖြစ်ပြီး 4 မှ 6 အထိ ကုန်တင်သင်္ဘောများ နှင့် ကုန်တင်ကျင်းတစ်ခုစီ၏ ကုန်းပတ်ပေါ်တွင် ကုန်တင်အပေါက်များရှိပြီး 5 တန်မှ 20 တန်အထိ တင်နိုင်သော ကုန်တင်ချောင်းများကို ကုန်တင်၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ အချို့သင်္ဘောများတွင် တန်ချိန် ၆၀ မှ ၂၅၀ အထိ တင်ဆောင်နိုင်သော လေးလံသောကုန်တင်ဆောင်ရန် ကရိန်းများရှိသည်။ အထူးလိုအပ်ချက်ရှိသော ကုန်တင်သင်္ဘောများတွင် တန်ရာနှင့်ချီ၍ သယ်ဆောင်နိုင်သော ကြီးမားသော V ပုံသဏ္ဍာန် လှေကားထစ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူခြင်း၏ ထိရောက်မှု တိုးတက်စေရန်အတွက် အချို့သော ကုန်တင်သင်္ဘောများတွင် rotary ကုန်တင်ကရိန်းများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

အထွေထွေထုပ်ပိုးထားသော ကုန်ခြောက်များကို သယ်ဆောင်နိုင်သော ဘက်စုံသုံး ဘက်စုံသုံးကုန်ခြောက်ကုန်တင်သင်္ဘောလည်းဖြစ်ပြီး အစုအပုံလိုက်နှင့် ကွန်တိန်နာတင်ကုန်များကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဤကုန်တင်သင်္ဘောအမျိုးအစားသည် ကုန်တင်သင်္ဘောတစ်ခုတည်းတင်ဆောင်သည့် ယေဘူယျကုန်တင်သင်္ဘောများထက် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး ထိရောက်မှုရှိသည်။

Break bulk သင်္ဘောများကို တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေယာဉ်စု၏ စုစုပေါင်းတန်ချိန်များတွင် ပထမအဆင့်ရှိသည်။ ကုန်းတွင်းရေပြင်တွင် ရွက်လွှင့်သော အထွေထွေကုန်တင်သင်္ဘောများ၏ တန်ချိန်များမှာ တန်ချိန် ရာနှင့်ချီ၍ ရှိပြီး၊ သမုဒ္ဒရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ကုန်တင်သင်္ဘောများသည် တန်ချိန် 20,000 ကျော်အထိ ရှိနိုင်သည်။ အထွေထွေကုန်တင်သင်္ဘောများသည် အရှိန်အဟုန်မြင့်နေစရာမလိုဘဲ စီးပွားရေးကောင်းမွန်ပြီး ဘေးကင်းမှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယေဘုယျကုန်တင်သင်္ဘောများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော ကုန်စည်အရင်းအမြစ်များနှင့် ကုန်စည်လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ရွက်လွှင့်လေ့ရှိပြီး သတ်မှတ်ထားသော သင်္ဘောရက်စွဲများနှင့် လမ်းကြောင်းများရှိသည်။ ယေဘူယျကုန်တင်သင်္ဘောတွင် ခိုင်ခံ့သော longitudinal တည်ဆောက်ပုံရှိပြီး သင်္ဘောကိုယ်ထည်၏အောက်ခြေတွင် အများအားဖြင့် နှစ်ထပ်ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး၊ လေးနှင့် ပဲ့ပိုင်းတွင် ရေချိုသိုလှောင်ရန် သို့မဟုတ် ထိန်းညှိရန် ballast water တင်ဆောင်ရန် အရှေ့ဘက်နှင့် နောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော တောင်ထွတ်ကန်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ သင်္ဘောကို ဖြတ်တောက်ပြီး တိုက်မိသည့်အခါတွင် ကြီးမားသော တိုင်ကီထဲသို့ ပင်လယ်ရေများ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ တားဆီးနိုင်သည်။ သင်္ဘောကိုယ်ထည်အပေါ်တွင် ကုန်းပတ် 2 ~ 3 ခုရှိပြီး၊ အများအပြားကုန်တင်သည့်နေရာများကို တပ်ဆင်ထားကာ ထုပ်များကို ရေစိုမခံရအောင် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အင်ဂျင်ခန်း သို့မဟုတ် အလယ်တွင် စီထားခြင်း သို့မဟုတ် အမြီးတွင် စီထားခြင်း၊ တစ်ခုစီတွင် အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ ရှိသည်၊ အလယ်တွင် စီထားခြင်းသည် ထည်၏အနားသတ်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ နောက်ဘက်တွင် ကုန်တင်နေရာစီစဉ်မှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ ကုန်တင်ဓာတ်လှေကားချောင်းများကို hatch ၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ပေးထားသည်။ လေးလံသော အစိတ်အပိုင်းများကို သယ်ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ဆောင်ခြင်းအတွက် ၎င်းကို များသောအားဖြင့် လေးလံသော ဒရစ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ အမျိုးမျိုးသော ကုန်တင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ကြီးမားသော ကုန်တင်သင်္ဘောများ၊ အကြီးစားစက်ကိရိယာများ၊ ကွန်တိန်နာများ၊ ကုန်ခြောက်များနှင့် အချို့သောကုန်တင်သင်္ဘောများကို ကောင်းစွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မြှင့်တင်နိုင်ရန်၊ ခေတ်မီခွဲခြမ်းသင်္ဘောအမြောက်အများကို မကြာခဏဆိုသလို ဘက်စုံသုံးသင်္ဘောများအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အားသာချက်-

သေးငယ်သောတန်ချိန်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊

ကိုယ်ပိုင်သင်္ဘောကရိန်း

အပေါက်ကျယ်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်သက်သာတယ်။